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或受益车市冷淡、限购等因素,其他来源作品;租车企业开始深耕个性化服务

刘霞

北京市民杨阳打算租一辆SUV作为“十一”出去玩的座驾,但昨日却在北京好几家租车公司吃了“闭门羹”,理由很简单:订单已满,无车可租。

每逢节假日,租车行业都会变得炙手可热,今年尤甚——在车市的惨淡中,租车行业成为一道别样的风景。

“中秋节高峰期还未落幕,‘十一’期间的车辆就被预订一空,目前仅剩下个别经济型车辆。这次的预订高峰期提前了近大半个月。”总部位于上海的一嗨租车相关负责人告诉本报。

“从目前的出租率上看出,今年‘十一’长假期间,出租率与去年基本持平,但值得一提的是,去年这个时候,神州租车在全国的车辆总数为6000辆,但今年车辆数已经达到27000辆,这表明,今年的车辆数较往年同期翻了4.5倍。”刘承泽认为,车辆的基数在扩大,但出租率仍能保持在同等水平线上,这说明目前消费者的租车需求已经被充分调动起来了,合肥租车网

租车行业“井喷”与今年车市整体出现下滑存在一定的必然联系,今年前8个月,国内汽车销量为1198.36万辆,同比仅增长3.33%,与去年接近33%的市场增速相差甚远。而上海、北京等发达城市对于汽车使用的限制日益严格,客观上对于租车行业是极大的利好。

刘承泽认为,神州租车之所以能够业务暴增,与北京在年初就实行限购有一定关系,“从现在很多的租车客户中了解到,一部分租车需求的客户都是在边租用车辆边摇号,来解决目前无车出行的困扰。”

市场的火爆令租车行业风生水起。成立还不到一年的上海世友租车公司是一家只有200余辆车的小公司,但成立刚刚10个月便实现了收支平衡,目前出租率约为65%,已达到业界平均水平。目前该公司正忙于第一轮融资。

这样的局面无疑令早已盯上这一行业的风投们乐在其中。从2008年到现在,一嗨租车已经从三家风险投资公司处进行了三轮融资,共筹集9500万美元,最近更有消息称,一嗨正筹备登陆美国资本市场。

而神州租车在2010年9月,获得联想控股以股权+债权的形式入股,注入现金12亿元之后,神州租车公司便开始跑马圈地,四处兼并收购、购买运营车辆。

此前败走麦城的外资租车公司赫兹租车,也跃跃欲试打算重新进军中国内地市场。

越来越多的企业看到了中国汽车租赁市场的广阔空间,国内租车群体正在发生潜移默化的变化。

“本次‘十一’预订高峰期,一反前几年的常态,最快被预订一空的是中高端或者更为个性时尚的车辆。而微型车、经济型车略有剩余。”一嗨租车负责人坦言。

而随着租车意识的普及,市场正在进入更为细化的阶段。有租车公司调查显示,长沙地区消费者更喜欢法系品牌,北京更倾向于德系,南方更倾向于日韩,上海时尚类车型备受推崇。

目前,国内处于第一阵营的租车公司已开始布局个性化需求的“蓝海”。今年5月,神州租车采购了10辆起亚速迈轿跑车,并投放到北京、上海、广州、深圳、杭州五座城市的神州租车门店。“这是跑车车型首次正式进入北京汽车租赁市场。我们预计,随着租车市场整体需求的加大,合肥汽车租赁,消费者的个性化租车需求呈现增长势头。” 刘承泽坦言。

由此可见,相对于此前较为粗犷的经营方式,对目标市场如何精耕细作将成为充分竞争格局下,租车公司们需要考虑的内容。

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